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台灣社會越趨高齡化,退休後如何安心養老一直是許多民眾關注的重點。根據內政部統計,2017 年全體國人的平均壽命達 80.39 歲,女性的平均壽命更可以到 83.7 歲,若以法定退休年齡 61 歲來試算,約莫有 20 年須仰賴充足且穩定的退休資金供應自身老年退休生活。退休理財議題夯,其中,安養信託近年快速成長,但也因為才開辦兩年,許多人對它仍不熟悉,要選擇安養信託有大學問,要注意四大重點。

所謂「安養信託」,委託人可以一次或分次方式支付信託財產,由受託銀行依信託契約內容,分散運用於存款、國內外共同基金、連動式債券及績優上市公司股票等收益相對穩定且風險低的理財工具,並依委託人的需要,定期或不定期將信託收益給予委託人,作為生活費、醫療費等,以確保老年生活品質。

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107年公共工程金質獎獲獎名單出爐,台中市政府一舉拿下6個金質獎,包括建設局的花博聯外道路國道四號神岡交流道延伸甲后路,也就是新廣大橋、花博天空步道及花馬道工程、花博興外勞仲介建工程,及水利局新光水資中心工程、綠川排水景觀工程、綠川水質淨化工程等。

台灣這座小島,先後容納了許多來自不同國家的異鄉人,或渡海前來開墾,或因戰爭來到此地。自開放引進外籍移工後外勞仲介,這22年來隨處可見越來越多東南亞臉孔。身處多元環境的我們,是否準備好了一個充滿同理心的社會,能彼此理解,互相學習且共同生存?男性移工多半從事漁工農務、進入工地或工廠,彌補了台灣基層勞力的缺口;將近九成的女性移工則進入醫院或家庭擔任看護或幫傭,肩負起原本應由國家福利承擔的長期家庭照顧工作。全球化下流動成為常態,人們跨越城鄉甚至國界以獲取更好的生活,無論是中國的北漂族、到鄰近國家當「台幹」的青年,或在政府廉價勞動力輸出政策驅使下大批離鄉打拼的印尼人,本質上並沒有什麼不同。

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基本工資審議委員會今天拍板調漲基本工資,工時人力最多的超商、餐飲業加盟與小吃店將首當其衝,有業者直言,基本工資調漲勢將壓縮經營利潤,加上原物料價格漲勢未歇,恐將掀起一波漲價潮。

勞動部今天召開基本工資審議委員會,會後決議月薪部分從現行新台幣2萬2000元,調至2萬3100元,漲幅5%;時薪部分則由現行140元調升至150元,仍需提報行政院決定。

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台灣截至2017年底的失智症人口已超過27萬人,推估2031年失智人口將倍增至逾46萬人,屆時每100位台灣人有超過2位失智者。服務失智長輩跟家屬的「中和瑞齡據點」今年與台灣動物輔助治療發展協會合作接受衛福部長照司的預防及延緩失能12週的「人犬一家親」動物輔助治療12週的計畫,也推廣失智長輩與超萌的治療犬的互動活動,穩定失智長輩的情緒也紓解家屬的照顧壓力。

世界衛生組織(WHO)公布的行動計畫指出,全球每3秒鐘就新增1個失智症病例,失智症防治已成為社會大眾必須一起面對的議題。「中和瑞齡據點」日前在新北市雙和區舉辦的「共照牽手 失智據點活力秀」,不僅利用活動讓參與的夥伴體認失智友善社區需要大家一起來、園藝作品的靜態展外,更推出失智長輩與超萌的治療犬”哈媚”互動表演節目”哈媚公主的保鑣”,吸睛程度滿分,獲得現場滿堂彩。

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台灣電商市場高度成熟,新進業者如何快速打響知名度?創業家兄弟旗下子公司松果購物總經理郭家齊分享,松果購物以行動原生、輕資產,且打破一般傳統B2B2C電商平台以「商店為出發」模式等三個策略,改以消費者為出發點,再結合數據,才在短時間內做出與競爭對手不同的差異化。

郭家齊表示,目前市場上看到的B2B2C電商模式仍停留在傳統思維,以「店家」為單位出發。「不少B2B2C平台的介面仍以店舖為主,消費者的逛法也是一家店一家店去逛。」他表示,松果購物打破這一概念,改以消費者為出發,透過數據以及演算法排序,再規畫當紅主題商品,以幫助用戶找到最合適的物件。

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陸咖啡市場商機龐大,吸引不少咖啡品牌爭相投入,不過也陸續傳出部分品牌經營不善,紛紛退出市場。不過大陸本土咖啡新創公司瑞幸咖啡(Luckin Coffee)開張不到一年,門市家數已衝到2000家,其中一家還進駐北京故宮,讓星巴克被迫在2007年撤離故宮。更曾在今年1月試營運時,一出手就開出3倍薪水,挖走星巴克北京市場七分之一員工,可說是星巴克頭號勁敵。

瑞幸咖啡的融資速度驚人,今年已經完成A輪2億美元(約60億元台幣)的融資,投資後估值達300億元台幣,成為大陸成長最快的獨角獸,而業內人士更指出,瑞幸在完成A輪融資後,短短5個就再獲得2億美元的融資,且估值更翻倍,足見市場對於瑞幸的商業模式、創業團隊及未來前景的高度認同,尤其在近期資本大幅緊縮的情形下,還能獲得資金青睞,相當厲害。

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發展電池科技不光是找到讓電動車更容易充電的方式,方便車主長途駕駛,也牽涉全球產業競爭與合作的複雜競賽,使電池成為汽車產業競爭的下一個戰場。

目前全球大約有250萬輛電動車,國際外勞仲介能源總署(IEA)預估,到2025年電動車的數量將擴大至介於4,000萬到7,000萬輛,帶動全球電動車強勁成長的因素是各國政府對傳統燃油車的法令,以及電池成本下滑。

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深澳燃煤電廠的環境影響差異評估案過關,輿論譁然,「環評」的問題一直都是社會各界眾所矚目的焦點。對於今年到現在還沒有出現「限電紅燈」的原因,全國工業總會在7月底公布2018年白皮書的記者會認為,這是因為核二廠的二號機歸隊供電,賴院長「台灣的電不是『不夠用』,而是『剩的不夠多』」,始終不承認有缺電危機,已經影響到國內外廠商的投資意願。

簡言之,工商團體不滿的是,為什麼有些環評案是由政府帶頭,讓環評案可以強渡關山;而且,只要不是政府所要推動「非核家園」或是「5+2」產業的設廠投資,就很難通過環評。事實上,社會輿情對於能源政策在不同層面上的強烈質疑,誠屬其來有自。其一,深澳電廠的環評決策現場,是由環保署副署長投下關鍵的一票。其二,環保署受理離岸風電的22個環評案,在半年之內,就完成其中19個案子的初審程序。其三,核一廠兩個機組屆滿40年的運轉執照,將在今年12月和明年7月除役,第二階段的環評審查在8月21日召開後,針對8.2萬公噸廢棄物的外運處理和輻射外洩之疑慮,環評專案小組要求台電補件再審。

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